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小型制冷機(jī)的冷凝器9
試驗(yàn)證明,隨著管組數(shù)的增加,冷凝器總的允許熱負(fù)荷開(kāi)始增長(zhǎng)很快,然后減慢。單位熱負(fù)荷下降很快。當(dāng)管組數(shù)從1個(gè)增加到8個(gè)(對(duì)10管冷凝器)、從2個(gè)增加到5個(gè)(對(duì)12管冷凝器)時(shí),平均下降達(dá)40%。由三個(gè)管組組成的10管冷凝器,與由二個(gè)管組組成的12管冷凝器相比,其負(fù)荷允許低7%,盡管前者的換熱面積還大25%。這是由于空氣流溫度增長(zhǎng)造成的結(jié)果,因?yàn)檫@一增長(zhǎng)使后面的管排工作效率不高。
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小型制冷機(jī)換熱設(shè)備的效率指標(biāo)和技術(shù)特性2
小型冷庫(kù)制冷機(jī)的聲學(xué)特性,在很大程度上取決于強(qiáng)制通風(fēng)的冷凝器和蒸發(fā)器的完善程度。由風(fēng)機(jī)造成的噪聲常常可與壓縮機(jī)的噪聲相比擬。
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小型制冷機(jī)的冷卻方法5
當(dāng)提高蒸汽流速時(shí)(從定子外面把環(huán)形通道擋住),溫度降低15~20℃(R12)和20~35℃(R22)。這時(shí)流動(dòng)阻力仍然不大(指在本結(jié)構(gòu)中)。
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小型壓縮機(jī)與周?chē)諝獾臒峤粨Q2
壓縮機(jī)零件溫度、內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)和制冷劑的溫度:這些溫度不應(yīng)該達(dá)到有可能使制冷劑與潤(rùn)滑油分解,以及摩擦零件與內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)繞組絕緣損壞的數(shù)值。
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小型制冷壓縮機(jī)表征壓縮機(jī)輸氣量的容積損失及系數(shù)5
氟利昂部分冷凝和在油中循環(huán)溶解所引起的損失如果氣缸壁的任一處,其溫度低于與氣缸中壓力相應(yīng)的冷凝溫度,則在壓縮時(shí)部分蒸汽將在該壁面冷凝。當(dāng)余隙膨脹時(shí),以及在吸氣過(guò)程中,液滴將蒸發(fā),降低壓縮機(jī)的輸氣量。
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開(kāi)啟式壓縮機(jī)的制冷劑熱力性質(zhì)對(duì)理論循環(huán)的影響3
必須指出,如果研究干行程對(duì)用節(jié)流閥的制冷循環(huán)的影響,那末在這里干行程是比較有利的。例如對(duì)于二氧化碳制冷機(jī),提高制冷系數(shù)約O~4%(但是也在這些條件下與氨比較,它的制冷系數(shù)比氨還低15~25%)。在用節(jié)流閥的循環(huán)中,若用R12或R22工作時(shí),干、濕行程幾乎是等價(jià)的,而用R502工作時(shí),由于用干行程,制冷系數(shù)增大2~3%。
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臥式殼管水冷式冷凝器1
在冷庫(kù)工程中,臥式殼管水冷式冷凝器與立式的結(jié)構(gòu)基本相同,只是在筒體的兩端裝有水蓋,筒體臥放而不是立放。臥式殼管水冷式冷凝器在氨、氟利昂系統(tǒng)均可采用,從小型到大型品種繁多。
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蒸發(fā)器的分類2
滿液式蒸發(fā)器:滿液式蒸發(fā)器的一種,蒸發(fā)器的蒸發(fā)管內(nèi)幾乎全被液體充滿。制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)吸取蒸發(fā)熱而氣化,氣化后的制冷劑氣體與未氣化的制冷劑液體一道流出蒸發(fā)器后,進(jìn)入液體分離器,經(jīng)分離器分離后,氣體部分被冷庫(kù)壓縮機(jī)吸入,液體部分再進(jìn)入蒸發(fā)
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套管水冷式冷凝器
將不同直徑的兩根管子同心地套裝在一起,制冷劑氣體沿外側(cè)管與內(nèi)側(cè)管之間自上而下流動(dòng),冷卻水以相反方向從內(nèi)側(cè)管內(nèi)通過(guò),這就是套管水冷式冷凝器,特殊情況下,內(nèi)側(cè)管也可用翅片管。這種冷凝器適用于小型氟利昂冷庫(kù)制冷設(shè)備。
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蒸發(fā)式冷凝器1
蒸發(fā)式冷凝器的傳熱部分是由裸管或翅片管組成的蛇形管組,管組裝于型鋼及薄鋼板制成的立式箱體中。制冷劑通過(guò)進(jìn)氣總管被分配到每一根蛇形管內(nèi),并在管內(nèi)流動(dòng)、冷凝,冷凝后的液體匯集子集液總管內(nèi),然后流入貯液器。
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臥式殼管水冷式冷凝器2
在冷庫(kù)工程中氨冷凝器的冷卻管一般采用鋼管,氟利昂冷凝器多采用銅管,也可使用鋼管。對(duì)耐腐蝕性有特殊要求時(shí),還可采用黃銅管、銅鎳合金管等。
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